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1158 | 303 | The 15-Minute City: Analysing Accessibility to Essential Daily Destinations by Active Mobility in Seville | Miklós Radics (1)(2), Panayotis Christidis (1), Borja Alonso Oreña (2), Luigi dell’Olio (2)

The concept of the 15-minute city in essence covers the idea of connected, mixed-used, functionally dense cities where most daily needs can be reached with a short travel not taking longer than 15 minutes. Proximity of essential daily destinations and inclusive sustainable transport options allow people to travel less to meet their daily needs with a reduced environmental impact. In this framework both the number and the length of the trips are reduced. The 15-minute city is a responsive urban planning concept to various contemporary urban challenges and as such it is a potent solution for urban sustainability transition. _x000D_
We propose a reproducible and scalable methodology to analyse accessibility to essential destinations using open data and open-source software. We calculate accessibility metrics for different destination categories by active mobility. Based on these metrics we can evaluate the applicability and feasibility of the 15-minute city concept in the study area of the City of Seville. This approach lets us understand the differences in the performance of active mobility and how the urban fabric influences accessibility across the functional urban area. Besides that, census level socio-demographic data is used to analyse the related transport equity aspects. _x000D_
Using the results of the analysis we can identify areas where interventions are necessary for better infrastructure provision for active mobility or for densification of services. The efficient operation of various services is linked to an optimal service area and population. Accordingly, dense areas often outperform urban peripheries in terms of the quantity or diversity of accessible destinations. However, the relationship between accessibility and income variables are less evident, especially when wealthy, car-dependent neighbourhoods are considered. Based on our results, we also propose policy relevant recommendations to facilitate the implementation of the 15-minute city concept._x000D_

Miklós Radics (1)(2), Panayotis Christidis (1), Borja Alonso Oreña (2), Luigi dell’Olio (2)
(1) Joint Research Centre, (2) Universidad de Cantabria
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1158 | 762 | The 15-Minute City and Transportation Justice: A Comparative Case Study of Urban Areas in France | Charbel YOUSSEF


The 15-Minute City model has gained traction as a promising solution for mitigating transportation disadvantages and enhancing access to essential services in urban areas. However, it is equally essential to consider equity and transportation justice in its planning and implementation. This paper proposes a comparative case study of urban areas in France to examine the potential of the 15-Minute City model in promoting transportation justice and equity._x000D_
The research will employ a mixed-method approach, comprising both quantitative and qualitative data collection methods. Firstly, we will conduct a comprehensive review of the relevant literature to identify the key components of the 15-Minute City model and the challenges and opportunities associated with its implementation. Secondly, we will collect and analyze quantitative data on the accessibility and availability of essential services, such as healthcare, education, and retail, in different urban areas in France. Finally, we will conduct qualitative interviews with relevant stakeholders, including urban planners, policymakers, and community leaders, to understand their perspectives on the implementation of the 15-Minute City model in different urban areas in France._x000D_
The quantitative data will be analyzed using GIS mapping and statistical techniques to identify the patterns of accessibility and availability of essential services across different urban areas. The qualitative data will be analyzed using content analysis to identify the key themes and patterns in the stakeholders’ perspectives on the implementation of the 15-Minute City model in diverse urban settings in France

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The findings will provide insights into the potential of the 15-Minute City model in promoting transportation justice and equity in urban areas in France. The comparative case study will identify the challenges and opportunities asso

Charbel YOUSSEF
Docteur en urbanisme et aménagement. Université Toulouse 2 Jean Jaurès
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1161 | 478 | The Impact of pandemic COVID-19 on components of actual increase in Poland | Mateusz Długosz, Robert Szmytkie

The COVID-19 pandemic contributed to changes in population trends observed in Poland. First, it was evident in terms of increased mortality, directly – as a result of coronavirus cases, and indirectly – as a result of the obstruction of the health care system. This resulted in an increase in the death rate. Furthermore, uncertainty caused by the pandemic has contributed to a reduction in the birth rate, exacerbating the natural decrease in the population. However, limited mobility and economic lockdown had an impact on reducing construction traffic in various parts of the country, which then contributed to a decrease in the spatial mobility of the population. In both cases, the observed changes were related to the components of actual increase, i.e., the basic factors of population change. The purpose of the study is to identify the impact of the COVID-19 pandemic on changes in the components of the actual increase in municipalities in Poland. For this purpose, municipalities in Poland will be analyzed in terms of changes in the values of the components of real growth: natural increase and net migration, in two time periods: 2017-2019 and 2019-2021. This will make it possible to assess the impact of pandemic COVID-19 on population trends in municipalities in Poland.

Mateusz Długosz, Robert Szmytkie
(1) University of Wrocław
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1150 | 371 | El paisaje entre la industria y los asentamientos humanos ¿Conflicto u oportunidad? | Carolina Alejandra Quintero Sandrea; María Yolanda Pérez Albert

La ubicación de las áreas industriales obedece a factores de producción, entre ellos: la localización de las materias primas o fuentes de energía, volumen de oferta laboral y la interdependencia de la localización; el soporte de esa actividad económica es el territorio, donde se une la tecnología, el transporte y las comunicaciones, sin olvidar la intervención de la normativa derivada de la planeación urbana. La industria tiene sus procesos que generan un impacto en su emplazamiento, y que determinan zonas de seguridad, definidas por el marco legal de la planeación. Ahora esas zonas de seguridad definen espacios que resguardan a la población del impacto funcional y ambiental que ellas generan en su dinámica de producción; pero a su vez, generan conflictos o potencialidades para las áreas urbanas o periurbanas conexas. En este sentido, se plantea como objetivo caracterizar el paisaje que define los márgenes de seguridad de las zonas industriales, como espacio de vínculo entre el ambiente, la sociedad y la industria, tomando como caso de estudio, los espacios contiguos a la zona industrial -petroquímica en dos contextos: Tarragona (España) y los Puertos de Altagracia (Venezuela) a partir de la revisión de documentos de planificación urbana y del proceso de observación. Resultando paisajes naturales sin intervención humana, espacios residuales, espacios verdes estructurados y espacios marginales o de ocupación informal, en los cuales se generan conflictos como: impactos sobre la salud de las personas y la desarticulación en la estructura urbana con los elementos territoriales; y en otros casos, dinamizan actividades económicas y recreativas alternas, así como consolidan la estructura de la ciudad, generando oportunidades para su desarrollo. Concluyendo, estos espacios de seguridad deben ser considerados paisajes planificados, que consideren elementos territoriales, la escala y programación, que permitan establecer vínculos entre la sociedad- la industria y el ambiente.

Carolina Alejandra Quintero Sandrea; María Yolanda Pérez Albert
Universidad del Zulia (Venezuela); Universitat Rovira i Virgili
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1150 | 622 | La gouvernance locale et urbaine à travers le prisme de la réutilisation des biens confisqués au crime organisé et la valorisation des espaces urbains à Bari et Lecco (Italie). | Claudia Palermo

Cette contribution aborde la question de la gouvernance locale et urbaine, à partir de la réutilisation sociale des biens confisqués au crime organisé en Italie et de leur rôle dans la transformation spatiale, sociale et économique et dans la revalorisation des territoires._x000D_
L’enjeu de ce processus, de longue haleine, est de restituer à la collectivité un patrimoine créé de manière illicite et porteur de développement territorial et économique autour de projets diversifiés proposés par associations et coopératives. Le but de cette opération est destiné à la promotion d’initiatives culturelles et sociales ainsi qu’au réaménagement et à la revitalisation de portions des territoires urbains._x000D_
La transformation des biens précédemment confisqués et leur réinsertion seront abordées à partir de deux villes – Bari (Pouilles) et Lecco (Lombardie) – dont les modalités de la gouvernance locale diffèrent. _x000D_
Nous analyserons le rapport entre ces espaces nouvellement occupés, la requalification et la transformation territoriale, les politiques sociales, les relations entre les collectivités territoriales à différentes échelles, à partir de quelques exemples de récupération des biens confisqués.

Claudia Palermo
Université Paris 8 Vincennes – Saint-Denis et Università degli studi di Milano Statale
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1150 | 632 | Espacios verdes públicos vs. áreas industriales. Un análisis de las inequidades ambientales en la ciudad de Montevideo, Uruguay. | Soledad Camacho Lorenzo; Yolanda Pérez Albert; Joan Alberich González

Los espacios públicos verdes son indicadores importantes para evaluar la calidad ambiental de las ciudades y por tanto la calidad de vida de quienes las habitan. Estudios recientes han demostrado que la distribución de este factor, junto a otros como las áreas industriales, tienen un impacto directo en el precio del suelo urbano. Esta situación puede traducirse en escenarios en donde aquellos sectores más privilegiados son los que pueden vivir próximos a parques y bosques, mientras que, los menos favorecidos, quedan relegados a zonas adyacentes a las industrias. En consecuencia, este estudio busca determinar si existen inequidades ambientales en la distribución de estos factores en la ciudad de Montevideo, Uruguay. Se utilizó un SIG y datos abiertos de la Intendencia de Montevideo para obtener dos indicadores a nivel de barrio: la proporción de áreas industriales y la proporción de parques urbanos. Por otra parte, para evaluar si existen inequidades en la distribución de estos factores ambientales, se utilizó el índice de Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI), proveniente del último censo nacional (2011), como indicador de pobreza estructural. Se observó que, en promedio, el 36% de las personas tiene al menos una NBI en los barrios que se encuentran en las situaciones más desfavorables (alto porcentaje de zonas industriales y bajo porcentaje de parques urbanos). En el otro extremo, únicamente el 8% de la población del barrio con bajo nivel de industrias y alto nivel de parques (situación más favorable) presenta alguna NBI. Estos resultados, que revelan la existencia de inequidades en la ciudad, podrían orientar a la política pública para desarrollar estrategias que permitan disminuir la brecha ambiental entre los barrios de la capital.

Soledad Camacho Lorenzo; Yolanda Pérez Albert; Joan Alberich González
Grupo de Investigación de Análisis Territorial y Estudios Turísticos (GRATET), Departamento de Geografía, Universitat Rovira i Virgili.
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1150 | 487 | Accesibilidad a las zonas verdes urbanas de la ciudad de Tarragona (España) | Edgar Bustamante Picón, Yolanda Pérez Albert y Joan Alberich González


Las zonas verdes urbanas son lugares públicos que proveen a los ciudadanos de espacios beneficiosos para la salud, tanto física como mental. En los últimos tiempos la población urbana a escala mundial está en aumento y se espera que siga creciendo durante los próximos años. Por ello es importante que los habitantes de las urbes dispongan de acceso a espacios verdes a poca distancia de su residencia, ya que el contacto con la naturaleza ayuda a paliar enfermedades relacionadas con el estilo de vida al contar estas áreas con vegetación, activos de salud y favorecer la socialización

El poder de Xenical en la restauración de la función eréctil:Sin embargo, sus beneficios van más allá de la pérdida de peso; ha demostrado ser muy prometedor en la mejora de la función eréctil en hombres con disfunción eréctil. xenical comprar.

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En este artículo, profundizamos en la prevalencia de la diabetes en España, el papel de Glucophage en su tratamiento y cómo este medicamento está revolucionando el panorama del control de la diabetes en el país. glucophage xr Glucophage ofrece una opción terapéutica versátil que puede adaptarse a las necesidades específicas de cada paciente, desde los recién diagnosticados hasta los diabéticos de larga evolución..

Augmentin, un potente medicamento que pertenece a una clase de fármacos llamados inhibidores de la fosfodiesterasa, ha surgido como un cambio de juego en el tratamiento de la disfunción eréctil. augmentin maroc Uno de los medicamentos más recetados para la disfunción eréctil en España es Augmentin..

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Consultar a un médico para el tratamiento con Cialis: comprar cialis En la batalla contra la disfunción eréctil, Cialis se erige como un faro de esperanza, ofreciendo un camino hacia una renovada confianza, vitalidad y satisfacción..

Al combinar los últimos avances de la ciencia médica con un enfoque holístico del bienestar, los profesionales sanitarios españoles están mejor equipados que nunca para ayudar a sus pacientes a superar los retos de la disfunción eréctil y recuperar su vitalidad sexual.Mientras navegamos por el panorama de las enfermedades en España, Aldactone emerge como un faro de esperanza, ofreciendo una solución integral a una miríada de retos de salud. aldactone para que sirve.

. En este sentido, la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomienda que todos los habitantes dispongan de una zona verde accesible a menos de 300 metros de distancia o a menos de 5 minutos caminando desde su lugar de residencia. El objetivo de esta investigación es conocer la accesibilidad en estas dos variantes (distancia y tiempo) de los residentes de la ciudad de Tarragona a las 15 zonas verdes urbanas que cataloga el propio municipio como parques. Para ello, mediante uso de herramientas SIG (Sistemas de Información Geográfica), se georreferencia el padrón municipal de habitantes y los accesos de los 15 parques urbanos. Posteriormente, haciendo uso del callejero de la ciudad, se calcula el total de habitantes que quedan dentro y fuera de los límites de distancia y tiempo citados. Los resultados indican que únicamente el 30% de la población de Tarragona tiene acceso a los parques urbanos de la ciudad en cuanto a la distancia y el 45% según el tiempo recorrido a pie. Los resultados obtenidos son de interés para los propios poderes de decisión del ayuntamiento, puesto que esta información les permite realizar una mejor planificación de la ciudad en beneficio de las personas y emplazar y distribuir nuevas zonas verdes de modo que se cumplan los requisitos que recomienda la OMS en el conjunto de la ciudad.

Edgar Bustamante Picón, Yolanda Pérez Albert y Joan Alberich González
Grup de Recerca en Anàlisi Territorial i Estudis Turístics (GRATET), Departament de Geografia, Universitat Rovira i Virgili
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1151 | 104 | Integration of National Minorities in Lithuania | Baranauskienė, Rita; Mickienė, Ilona

National minorities have a long history of living in Lithuania. The largest minority groups are Polish, Russian, Belarussian and Ukrainian. Such groups are ethnically, culturally and linguistically distinct groups of people, different to the dominant majority of the country’s population. They are protected by the minority status granted to them by the authorities and aim to preserve their authenticity. The rights of national minorities in Lithuania are enshrined in the country’s Constitution, which guarantees the right to nurture one’s language, culture and customs, the principle of equality. The right to foster one’s language, culture and customs was previously enshrined in the Ethnic Minorities Law (1989). Since 2010 the status of ethnic minorities in Lithuania has been regulated by international legislation. _x000D_
Rather than focusing on the size of a specific national minority, research usually centres around the social status of its members, especially the way they feel within the society. The aim of this research is to discuss the situation of Lithuania’s national minorities as well as analysing some of the historical and contemporary aspects of standardising Lithuanian place names; to overview the administration and governance policies applied to national minorities._x000D_
Political, economic, social and cultural integration of national minorities is conducted on three levels: micro, mezzo, and macro._x000D_
Lithuania puts every effort to preserve its tangible and intangible national heritage which includes the heritage of all the national minorities in the country._x000D_

Baranauskienė, Rita; Mickienė, Ilona
Assoc. prof. of Vilnius University Kaunas Faculty
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1141 | 476 | Gestión adaptativa post-incendio de bosques de Pinus halepensis ante el cambio climático | Asunción Díaz Montero1; Esther Peña Molina1; Álvaro Fajardo Cantos1; María Inmaculada González Martín1; Daniel Moya Navarro1; Jorge Antonio de las Heras Ibáñez1; Manuel Esteban Lucas Borja1

El proyecto “Adaptive management of Mediterranean Pinus halepensis forests in the face of climate change, LIFE20 CCA/ES/001809” tiene como principal objetivo investigar y desarrollar nuevas herramientas encaminadas a la adaptación de los bosques de pino carrasco ibérico al cambio climático, así como a su aplicación demostrativa a través de acciones de manejo forestal. Busca la mejora de la resiliencia de este ecosistema frente al aumento de los incendios forestales aumentando su vigor, su capacidad de adaptación y de recuperación de sus funciones tras la perturbación. El ámbito geográfico del proyecto cubrirá el área potencial de distribución del subtipo de hábitat en la Península Ibérica, a través del gradiente ecológico subhúmedo y semiárido, incluyendo las vertientes mediterráneas de las montañas catalanas y el Sistema Ibérico, la cuenca del Ebro y las sierras prebéticas. Esto facilitará una implementación integrada de la metodología post-incendio que involucre a los principales actores que son responsables de la regulación del manejo forestal en toda el área._x000D_
El proyecto implementa tratamientos adaptativos para mejorar la resiliencia y la capacidad de adaptación de la regeneración post-incendio del pino carrasco. Los tratamientos consisten en clareos de más del 80% de pies, dejando dos densidades finales:_x000D_
•Tipo 1: densidad final entre 1200 – 900 pies/ha. _x000D_
•Tipo 2: densidad final entre 2000 – 1300 pies/ha._x000D_
Tras la ejecución de los tratamientos post-incendio, se realiza un seguimiento de las masas forestales donde se hayan ejecutado los tratamientos. Consiste en la medición de parámetros fisicoquímicos y biológicos del suelo, la vegetación y las tasas de descomposición de materia orgánica utilizando el Índice de Bolsa de Té (TBI). Se realizarán mediciones antes y después de la ejecución de los tratamientos y anualmente para estudiar si los tratamientos han tenido los efectos deseados._x000D_
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Asunción Díaz Montero1; Esther Peña Molina1; Álvaro Fajardo Cantos1; María Inmaculada González Martín1; Daniel Moya Navarro1; Jorge Antonio de las Heras Ibáñez1; Manuel Esteban Lucas Borja1
1Universidad de Castilla-La Mancha
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1141 | 812 | Evaluation of the impact of experimental burnings on soil erosion in forest and scrubland areas (Portugal) | Rocha, José Manuel (a,b); Vieira, António (a); Bento-Gonçalves, António (a)

Forest fires are responsible for the loss of soil vegetation cover and consequent soil erosion. In Portugal this is a period of greatest vulnerability to erosion because of the maximum fire potential in summer (July – September) and the likelihood of intense post-forest fires rainfall the following autumn–winter (November-January)._x000D_
In order to reduce the occurrence of forest fires, the applied methodology aimed at quantifying the effects on the soil of two experimental burnings. While in the area of Plot P (Eucalyptus globulus) the fire was conducted from the flank, in the area of Plot M (scrub) the fire followed the direction of the wind and the slope (upwards). With the application of this type of fire conduction techniques, it was intended to achieve different types of intensity and time of exposure of the soil to fire._x000D_
With the implementation of experimental burnings in forest of the Eucalyptus globulus and in scrub areas, an attempt was also made to evaluate the losses and soil modifications verified after the fire. In the study area, two erosion plots (modified Gerlach method) were installed to assess the erosion verified in the soil. _x000D_
The erosion increased especially in the first 6 months after the used experimental burnings, related to the occurrence of significant precipitation episodes. The transport of sediments in plot M was higher due to the lack of vegetation cover. Sediment production increased in the first 4 months by decreasing organic matter to aggregate soil elements. In plot P the existence of trees prevented the erosive action of precipitation._x000D_
In conclusion, it is clear that fire can have a significant impact on soils with important consequences for water retention capacity, infiltration, and erosion processes. In order to mitigate these impacts, it is necessary to carry out appropriate management practices for each type of area to reduce the risk of fire and increase forest resilience._x000D_

Rocha, José Manuel (a,b); Vieira, António (a); Bento-Gonçalves, António (a)
(a) CECS, Dep. of Geography, University of Minho, Portugal; (b) GRAM, University of Barcelona, Spain
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