1252 | 429 | Modelo de Ordenamiento de la Periferia Urbano Rural en las Ciudades Colombianas. | Carmen Elena Meza Estrada
¿Como ordenar las periferias insertas en un modelo que no dirime las competencias para su uso e intervención? En las ciudades colombianas las periferias se ubican como límites de la urbanización y paso hacia los entornos rurales, espacios sin definir, franjas ocupadas en cuyo desarrollo solo se reconoce la línea limítrofe. La periferia no se dibuja, es un ámbito por regular, aparece como un vacío sin atributos asignados, conectores urbano-rurales dentro de la ciudad y/o sus áreas metropolitanas, vacíos, intersticios. _x000D_
La discusión propone el planteamiento de nuevos esquemas e instrumentos de ordenamiento para la integración funcional y aprovechamiento de las periferias, en un contexto donde contrario a su despoblación resurgen como espacios de oportunidad para la habitabilidad y su aprovechamiento estratégico ambiental y productivo. _x000D_
En las periferias acorde con sus atributos conviven suelos de alto y bajo valor con dinámicas mixtas de uso; áreas dispersas que nuevamente se ocupan y densifican, en algunos casos áreas sin dotaciones básicas para su habitabilidad. _x000D_
Un método para ordenar e incluir la periferia en el planeamiento debe poder otorgar funciones de complementariedad entre lo urbano y lo rural, modelos de regulación sobre los usos, valorizando sus formas de ocupación, al tiempo que su aprovechamiento productivo como parte del sistema complementario conector entre las líneas de la urbe y los entornos rurales; basado en mecanismos para su identificación, medición de sus condiciones propias y las heredadas por planificar. A las periferias se les debe otorgar atributos para su definición socio espacial y funciones dentro del sistema de la ciudad, deben promover su desarrollo bajo parámetros que minimicen las tensiones existentes entre la urbanización rampante de alta densidad y con fuertes dificultades de dotación, la urbanización dispersa de alto valor que necesita el vehículo y las funciones propias productivas y ambientalmente estratégicas.
Carmen Elena Meza Estrada
Universidad del Atlántico
ID Abstract: 429